· Titanindustriekette
· Die Titanindustriekette kann in die folgenden vier Teile unterteilt werden:
·1. Aufbereitung von Primärmineralien wie Ilmenit und Rutil zur Gewinnung höherwertiger Konzentrate durch physikalische Methoden
·2. Durch Wiederaufbereitung und Reinigung des Konzentrats wird hochreines Titandioxid für den Einsatz in der Titandioxidindustrie hergestellt.
Unter Titanschwamm versteht man die Reinheit von 98,5 %-99,7 % schwammartigem Metalltitan durch Reduktion von Titantetrachlorid mit Magnesium oder Natrium. Es ist der wichtigste Rohstoff in der industriellen Titanproduktion. Titanschwamm ist ein Hauptprodukt bei der Herstellung von Titanmetall, das weiter gegossen werden muss, um Titanbarren, nämlich industrielles Reintitan, zu erhalten, und dann zu dem entsprechenden Titanmaterial oder der entsprechenden Titanlegierung verarbeitet werden muss.
· Herstellung von Titanschwamm: Derzeit gibt es in der Industrie hauptsächlich thermische Reduktionsverfahren für Magnesium (Kroll), thermische Reduktionsverfahren für Natrium (Hunter-Methode) und Elektrolyseverfahren mit geschmolzenem Salz. Die Vorteile der thermischen Magnesiumreduktionsmethode bestehen darin, dass das Reduktionsmittel Magnesium recycelt werden kann und die Kapazität eines einzelnen Ofens groß ist. Im Gegensatz dazu ist die Produktqualität der thermischen Natriumreduktionsmethode besser, der Gehalt an Metallverunreinigungen ist niedrig, aber die Produktionskapazität eines einzelnen Ofens ist gering, der Natriumverbrauch ist groß. Die Methode der Salzschmelze-Elektrolyse befindet sich noch im halbindustriellen Teststadium.
· Titandioxid und seine Anwendungen
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Titandioxid (TiO2), ein sehr stabiles Oxid mit hervorragenden optischen und Pigmenteigenschaften, wird hauptsächlich als weißes anorganisches Pigment verwendet. Seine Ungiftigkeit, die beste Deckkraft, der beste Weißgrad und die beste Helligkeit gelten als die beste Leistung eines weißen Pigments auf der Welt und werden häufig in Farben, Kunststoffen, Papier, Druckfarben, Chemiefasern, Gummi, Kosmetika und anderen verwendet Branchen.
· Es gibt zwei industrielle Produktionsmethoden für Titandioxid: die Schwefelsäuremethode und die Chloridmethode: Die Schwefelsäuremethode verfügt über einen ausgereiften Produktionsprozess und eine einfache Ausrüstung, aber der Nachteil ist der lange Produktionsprozess und die schwere Umweltverschmutzung. Die Chlorierungstechnologie ist fortschrittlich, große Kapazität, hohe Produktqualität, Weißgrad und Partikelgrößenverteilungsbereich sind eng, gleichzeitig kann auch Chlor recycelt werden, der Nachteil besteht darin, dass die Rohstoffanforderungen zu streng sind, der Rohstoff muss TiO2 sein Inhalt 90 %-95 % natürliche oder künstliche Rutil- oder Titanschlacke.
· Schwefelsäureprozess des Titandioxid-Produktionsprozesses
· Herstellungsverfahren für chloriertes Titandioxid
· Titandioxid ist in drei Kristallformen erhältlich, nämlich Rutil, Anatas und Plattentitan. Unter diesen kann Plattentitan nicht als Pigment verwendet werden, und das in der Industrie hauptsächlich verwendete Pigment ist Titandioxid vom Anatas-Typ und Rutil-Typ.
· Anattype-Titandioxid bietet die Vorteile hoher Reinheit, feiner und gleichmäßiger Partikel, guter optischer Eigenschaften, starker Brechkraft, hoher Verfärbungskraft, starker Deckkraft, geringer Ölabsorption und hoher Wasserdispersion und wird hauptsächlich in Farben, Tinten und Chemikalien verwendet Faser-, Gummi-, Glas-, Kosmetik-, Seifen-, Kunststoff- und Papierindustrie. Rutil-Titandioxid verfügt zusätzlich zu den Vorteilen von Anatas-Titandioxid über eine bessere Wetterbeständigkeit und ein besseres Deckvermögen und wird hauptsächlich in fortschrittlichen Industriepigmenten, glänzenden Latexbeschichtungen, Kunststoffen, Gummimaterialien mit höherer Verfärbung und schnellen Sonnenanforderungen sowie fortschrittlichen Papierbeschichtungsschichten verwendet und Wachspapier. Von der Pigmentleistung her ist Rutil-Titandioxid in den meisten Fällen besser als Anatas-Titandioxid, Rutil-Titandioxid und Oberflächenbeschichtungsprodukte. Im Jahr 2010 machte Rutil-Titandioxid in unserem Land 57 % des gesamten Titandioxids aus, weit weniger als 90 % des Weltniveaus. Der Anteil von Rutil-Titandioxid in unserem Land hat in Zukunft noch größeres Verbesserungspotenzial.
· Derzeit durchläuft die Titandioxid-Industrie drei große Anpassungen: (1) Das weltweite Wachstum der Titandioxid-Produktion ist relativ langsam, und im asiatisch-pazifischen Raum ist insbesondere das schnelle Wachstum der Titandioxid-Produktion in China die weltweite Titandioxid-Industrie auf den asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere auf China, denn die Übertragung der Situation ist sehr offensichtlich; (2) Da die Titandioxid-Leistung höhere Anforderungen stellt, ist die Titandioxid-Beschichtungsbehandlung zu einem wichtigen Mittel geworden Speziallieferungen sind auf dem Vormarsch; (3) Titandioxid wird in zwei Typen unterteilt: Anaton-Typ und Rutil-Typ. Obwohl Titandioxid vom Anaton-Typ aufgrund seiner hohen Kostenleistung immer noch einen Teil des Marktanteils einnimmt, ist Titandioxid vom Rutil-Typ mit seiner hervorragenden Leistung immer noch der allgemeine Trend der zukünftigen Entwicklung der Branche. In der Produktstruktur von Titandioxid in unserem Land nimmt der Anteil von Rutil-Titandioxid zu und macht etwa 57 % aus, liegt aber immer noch weit unter 90 % der Welt. Die Produktstruktur von Titandioxid in unserem Land ist aktiv auf Richtungsänderung von Rutil-Titandioxid ausgerichtet. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Titandioxidindustrie in unserem Land, insbesondere die Aussicht auf spezielles Rutil-Titandioxid, immer noch vielversprechend ist.
· Anwendungen aus Titanmetall und Titanlegierungen
· Titan ist ein wichtiges Strukturmetall, das in den 1950er Jahren entwickelt wurde. Titanlegierungen zeichnen sich durch geringe Dichte, hohe spezifische Festigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, geringe Wärmeleitfähigkeit, ungiftig und nichtmagnetisch, Schweißbarkeit, gute Biokompatibilität und starke Oberflächenverzierung aus und werden häufig in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Chemie- und Erdölindustrie eingesetzt. Elektrizität, Medizin, Bauwesen, Sportartikel und andere Bereiche. Viele Länder auf der Welt haben die Bedeutung von Titanlegierungsmaterialien erkannt, Forschung und Entwicklung betrieben und diese in der Praxis angewendet.
· Im Jahr 2011 erreichte der weltweite Titanverbrauch in der kommerziellen Luftfahrt 46 % und auf militärisches Titan entfielen 9 % (hauptsächlich militärische Luftfahrt), und der Gesamtverbrauch von Titan im Luftfahrtsektor überstieg 50 %; Der industrielle Verbrauch von Titan machte 43 % aus, auf die Schwellenländer entfielen 2 %.
· Es gibt deutliche regionale Unterschiede in der Struktur der Nachfrage nach Titanprodukten. In Nordamerika und der Europäischen Union, insbesondere den Vereinigten Staaten, wo es eine entwickelte Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie gibt, stammen etwa 50 % der Nachfrage nach Titanprodukten aus der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie. In Japan dominiert Industrietitan aus der Chemie und anderen Industrien die Nachfrage. Nach Angaben der Japan Titanium Association entfallen nur 2-3 % des japanischen Titanbedarfs auf die Luft- und Raumfahrtindustrie. Ähnlich wie in Japan stammt der Großteil der Nachfrage nach Titanprodukten in China aus dem Chemie- und Energiesektor, wobei die Luft- und Raumfahrtindustrie nur 10 % ausmacht. Während sich China zu einem der weltweit größten Produzenten und Konsumenten des Metalls entwickelt hat, beschränkte sich der Großteil der Produktion auf minderwertiges Titan, das in Fahrradrahmen, Golfschlägern oder Rohren zum Schutz vor Korrosion in der chemischen Industrie verwendet wird. In den letzten Jahren ist jedoch die Menge des in der Luft- und Raumfahrt verwendeten Titans in Asien erheblich gestiegen, was zeigt, dass die Aussichten für den Titanmarkt relativ rosig sind.
· Luft- und Raumfahrtsektor
· Titan wird in der Luft- und Raumfahrt hauptsächlich in westlichen Ländern verwendet, insbesondere in den Vereinigten Staaten, wo 60 % der Titanmaterialien in diesem Bereich verwendet werden. Auf asiatische Länder, Japan und China entfällt in diesem Bereich jeweils etwa 10 % des Titans. Mit der rasanten Entwicklung der asiatischen Luft- und Raumfahrtindustrie in den letzten Jahren wird jedoch auch der Titanverbrauch im Luft- und Raumfahrtbereich entsprechend steigen. Global gesehen spielt die Luftfahrtindustrie eine entscheidende Rolle im Titanmarkt. Historisch gesehen sind die großen Zyklen der Titanindustrie eng mit der Abkühlung und Erwärmung der Luftfahrtindustrie verbunden.
· Im Jahr 2011 erreichte die weltweite Produktion von Titanmaterialien 148.000 Tonnen, darunter etwa 64.000 Tonnen Titanmaterialien für die kommerzielle Luftfahrt. Die Nachfrage nach Lufttransporten ist auch im zukünftigen globalen Wirtschaftswachstum enorm und es wird erwartet, dass die Nachfrage nach neuen Flugzeugen in den nächsten 20 Jahren etwa 30 % betragen wird. Mittlerweile ist die Nachfrage nach Titan bei neuen Flugzeugen höher als bei alten Flugzeugen. Es wird geschätzt, dass der durchschnittliche Bedarf an Titan für Verkehrsflugzeuge in 20 Jahren 40 Tonnen pro Flugzeug erreichen wird; Dieser Berechnung zufolge wird die globale kommerzielle Luftfahrtindustrie in den nächsten 20 Jahren die Nachfrage nach Titanmaterialien um etwa 1,2 Millionen Tonnen erhöhen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 17 % und einem durchschnittlichen jährlichen Anstieg von 60 %.{{ 15}} Tonnen. Die Titanindustrie für die Zivilluftfahrt wird ein schnelles Wachstum verzeichnen. Auch in der militärischen Luftfahrt werden sich neue Möglichkeiten ergeben; Auch im militärischen Luftfahrtsektor wird aufgrund der gestiegenen Militärausgaben von Ländern auf der ganzen Welt aufgrund globaler geopolitischer Spannungen eine neue Nachfrage erwartet.
· Zivile Passagierflugzeuge
· Die Hauptanwendungen von Titanlegierungen in Flugzeugen sind folgende:
·(1) Reduzierung des Strukturgewichts und Verbesserung der Struktureffizienz: Die Leistung fortschrittlicher Kampftechnologie (z. B. Überschallflugzeuge) erfordert, dass das Flugzeug einen relativ niedrigen Strukturgewichtsfaktor aufweist (d. h. Körperstrukturgewicht/normales Startgewicht des Flugzeugs), und Titanlegierungen haben diesen Faktor Festigkeitseigenschaften nahe an mittelfestem Stahl, aber geringer Dichte, anstelle von Baustahl und Hochtemperaturlegierung, können das Gewicht der Struktur erheblich reduzieren, aber auch Kosten sparen; Am Beispiel des Triebwerks zeigen Statistiken, dass für jedes Kilogramm Qualitätseinbußen bei Flugzeugtriebwerken die Nutzungskosten um etwa $220-440 gesenkt werden können.
·(2) Erfüllen Sie die Anforderungen für die Verwendung von Hochtemperaturteilen: Titanlegierungen haben die Eigenschaften einer guten Wärmebeständigkeit, wie z. B. das häufig verwendete Ti-6Al-4V, das bei 350 Grad für a arbeiten kann lange Zeit, so dass in den Hochtemperaturteilen des Flugzeugs (wie dem hinteren Rumpf usw.) die Aluminiumlegierung ersetzt werden kann, die aufgrund der Hochtemperaturleistung die Anforderungen nicht erfüllen kann; TC11 kann lange Zeit bei 500 Grad arbeiten und Superlegierungen und Edelstahl im Kompressorteil des Motors ersetzen.
·(3) Erfüllen Sie die Anforderungen der Anpassung an Verbundwerkstoffstrukturen: Um das Strukturgewicht zu reduzieren und die Anforderungen an die Tarnung zu erfüllen, werden Verbundwerkstoffe in modernen Flugzeugen häufig eingesetzt. Die Festigkeit und Steifigkeit von Titanlegierungen und Verbundwerkstoffen sind gut aufeinander abgestimmt, wodurch eine gute Gewichtsreduzierung erzielt werden kann. Da das Potenzial der beiden relativ nahe beieinander liegt, ist es gleichzeitig nicht einfach, galvanische Korrosion zu erzeugen. Daher sollten die entsprechenden Teile der Strukturteile und Befestigungselemente eine Titanlegierung verwenden.
·(4) Erfüllen Sie die Anforderungen an hohe Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer: Titanlegierungen weisen eine hohe Ermüdungslebensdauer und eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit auf, was die Korrosionsbeständigkeit und Lebensdauer der Struktur verbessern und die Anforderungen an hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer moderner Flugzeuge erfüllen kann und Motoren.
· Militärflugzeuge
Die Entwicklung und Beschaffung militärischer Waffen geht in Richtung Portabilität und Flexibilität. Um die Kampfleistungsanforderungen von Kampfflugzeugen zu erfüllen, ist neben dem Einsatz fortschrittlicher Konstruktionstechnologie auch der Einsatz überlegener Leistungsmaterialien und fortschrittlicher Fertigungstechnologie erforderlich. Eine der wichtigen Maßnahmen besteht darin, eine große Anzahl von Titanlegierungen auszuwählen und den Anwendungsbereich fortschrittlicher Titanlegierungen zu verbessern. Seit den 1960er Jahren ist die Menge an Titan in ausländischen Militärflugzeugen von Jahr zu Jahr gestiegen. Derzeit liegt der Anteil an Titanlegierungen in verschiedenen in Europa und den Vereinigten Staaten entwickelten fortschrittlichen militärischen Jägern und Bombern stabil bei mehr als 20 %, und der Anteil von Titan in neuen Modellen nimmt stark zu.
· Automobilindustrie
· Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emission gefährlicher Abfälle (CO2, NOX usw.) ist zu einer der wichtigsten Triebkräfte und Richtungen des technologischen Fortschritts in der Automobilindustrie geworden. Untersuchungen zeigen, dass Leichtbau eine wirksame Maßnahme zur Kraftstoffeinsparung und Reduzierung der Umweltverschmutzung ist. Für jede 10 %ige Qualitätsminderung des Fahrzeugs können 8 % -10 % Kraftstoff eingespart und die Abgasemissionen um 10 % gesenkt werden. In Bezug auf das Fahren wird die Beschleunigungsleistung des Fahrzeugs nach dem Leichtbau verbessert, und auch die Stabilität der Fahrzeugkontrolle, Geräusche und Vibrationen werden verbessert. Aus Sicht der Kollisionssicherheit ist die Trägheit bei Kollisionen gering und der Bremsweg verkürzt, da das Auto leicht ist.
· Der bevorzugte Ansatz zur Gewichtsreduzierung in der Automobilindustrie besteht darin, traditionelle Automobilmaterialien (Stahl) durch Leichtbaumaterialien mit hoher spezifischer Festigkeit wie Aluminium, Magnesium, Titan usw. zu ersetzen. Im Jahr 2009 erreichte das globale Titanvolumen in der Automobilindustrie 3.{{2} } Tonnen. Titan wird seit vielen Jahren in Rennwagen verwendet. Derzeit werden Titanmaterialien fast ausschließlich in Rennwagen eingesetzt. Titan wird in Japan für mehr als 600 Tonnen verwendet.
· Zu den Vorteilen der Verwendung von Titan in Automobilen gehören: Gewichtsreduzierung und geringerer Kraftstoffverbrauch; Verbessern Sie den Kraftübertragungseffekt und reduzieren Sie Geräusche. Vibrationen reduzieren, Bauteilbelastung reduzieren; Verbessern Sie die Haltbarkeit des Fahrzeugs und den Umweltschutz.
· Gesundheitssektor
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Titan hat ein breites Anwendungsspektrum im medizinischen Bereich. Titan kommt dem menschlichen Knochen nahe, weist eine gute Biokompatibilität auf und hat keine toxischen Nebenwirkungen auf menschliches Gewebe. Menschliche Implantate sind spezielle Funktionsmaterialien, die eng mit dem Leben und der Gesundheit des Menschen verbunden sind. Im Vergleich zu anderen Metallmaterialien bietet die Verwendung von Titan und Titanlegierungen folgende Vorteile: 1 geringes Gewicht; 2. Niedriger Elastizitätsmodul; 3 Nicht magnetisch; 4 Keine Toxizität; 5 Korrosionsbeständigkeit; Hohe Festigkeit und gute Zähigkeit. Die Menge der in chirurgischen Implantaten verwendeten Titanlegierungen wächst jährlich um 5 %-7 %. Titan und Titanlegierungen aus Femurkopf, Hüftgelenk, Oberarmknochen, Schädel, Kniegelenk, Ellenbogengelenk, Schultergelenk, Mittelhandgelenk, Kiefer, Herz, Niere, Gefäßdilatator, Schienen, Prothesen, Befestigungselementen und anderen Hunderten von Metallteilen, in die transplantiert wird Der menschliche Körper hat gute Ergebnisse erzielt und wurde von der medizinischen Gemeinschaft hoch bewertet.
· Chemische Industrie
· Titan wird aufgrund seiner hervorragenden Korrosionsbeständigkeit, mechanischen Eigenschaften und Prozesseigenschaften in vielen Bereichen der Volkswirtschaft häufig verwendet. Insbesondere in der chemischen Produktion wird Titan anstelle von Edelstahl, Nickelbasislegierungen und anderen seltenen Metallen als korrosionsbeständige Materialien verwendet. Dies ist von großer Bedeutung, um die Produktion zu steigern, die Produktqualität zu verbessern, die Lebensdauer der Ausrüstung zu verlängern, den Verbrauch zu senken, den Energieverbrauch zu senken, Kosten zu senken, Umweltverschmutzung zu verhindern, die Arbeitsbedingungen zu verbessern und die Arbeitsproduktivität zu steigern.
· Titan hat sich zu einem der wichtigsten Korrosionsschutzmaterialien in chemischen Geräten entwickelt und hat sich bei der Korrosionsbeständigkeit in chemischen Geräten einen festen Platz gesichert. Als idealer Werkstoff in chemischen Anlagen rückt Titan auch bei Ingenieuren und Technikern immer mehr in den Fokus.
· Nach jahrelanger Werbung werden Titan und seine Legierungen häufig als hervorragendes korrosionsbeständiges Strukturmaterial in der chemischen Produktion eingesetzt. Gegenwärtig wurde die Anwendung von Titangeräten von der anfänglichen Soda- und Natronlaugeindustrie auf Chlorat, Ammoniumchlorid, Harnstoff, organische Synthese, Farbstoffe, anorganische Salze, Pestizide, synthetische Fasern, chemische Düngemittel sowie Feinchemikalien und andere Industrien ausgeweitet. und die Art der Ausrüstung hat sich von klein und einfach zu groß und vielfältig entwickelt.
· Die Umfrageergebnisse zeigten, dass Titan-Wärmetauscher 57 %, Titananoden 20 %, Titanbehälter 16 % und andere 7 % ausmachten. In der chemischen Industrie handelt es sich um „zwei Alkali“, die größte Menge an Titan-Wärmetauschern in chemischen Geräten.
· In den letzten Jahren hat sich die Produktionstechnologie von Titanmaterialien in China rasant verbessert. Titan für die Luft- und Raumfahrt, Titan für Militärzwecke und Titan für Automobile hat ein schnelles Wachstum verzeichnet, insbesondere im Bereich der Luft- und Raumfahrt, wobei die Tendenz besteht, mit dem in der chemischen Industrie verwendeten Titan gleichzuziehen. Im Allgemeinen ist der technische Titangehalt für die chemische Industrie gering, die Wertschöpfung der Produkte gering und der Titananteil für die chemische Industrie wird zwangsläufig allmählich zurückgehen.
· Offshore-Engineering
· Mit der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie und der Erschöpfung der Landressourcen steht die Ausbeutung der Ozeane durch den Menschen auf der Tagesordnung. Titan verfügt über eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit gegenüber Meerwasser und wird häufig bei der Meerwasserentsalzung, auf Schiffen, bei der Entwicklung von Meereswärmeenergie und bei der Ausbeutung von Meeresbodenressourcen eingesetzt.
· Bereits in den 1960er Jahren begann unser Land mit der Anwendungsforschung für Titan und Titanlegierungen in der Schiffs- und Meerestechnikausrüstung und leistete viel Arbeit, so dass im Grunde eine Reihe von Marken, unterschiedlichen Leistungen, kompletten Varianten und Spezifikationen für die Marine entstanden sind Titanlegierungssystem. Aufgrund der Eigenschaften von Titan und der Titanlegierung selbst bietet es einzigartige Vorteile bei der Anwendung auf Schiffen und Schiffsausrüstung und wird daher häufig in Atom-U-Booten, Tieftauchbooten, Atomenergie-Eisbrechern, Tragflügelbooten, Luftkissenfahrzeugen, Minensuchbooten und Propellerpropellern sowie im Meerwasser eingesetzt Rohrleitung, Kondensator, Wärmetauscher usw.
· Im Hinblick auf die Schiffsanwendung ist die Menge an Titan, die in China derzeit für Schiffe verwendet wird, sehr gering und macht weniger als 1 % des Gesamtgewichts der Schiffe aus. Im Bereich Ersatztitan und Titanlegierungen für Schiffe und Meereswerkzeuge besteht großes Entwicklungspotenzial. Darüber hinaus gibt es in der Meerwasserentsalzung und in Küstenkraftwerken aufgrund der großen Marktnachfrage nach Meerwasserentsalzung und Küstenkraftwerken in unserem Land unter der Bedingung, dass die Kosten für Titanlegierungen weiter gesenkt und die Stabilität der Produktqualität verbessert werden, die Marktanwendung Die Aussichten für Titan werden sehr groß sein.
· Alltag
· Titan wird im täglichen Leben häufig verwendet und kann als allgegenwärtig beschrieben werden, beispielsweise in Golfköpfen, Fahrradrahmen, Tennisschlägern, Rollstühlen, Brillengestellen usw.
· Die Anwendung von Titan in Sportartikeln hat sich aufgrund seines geringen Gewichts und seiner hohen Festigkeit nach und nach ausgeweitet, von den ersten Tennisschlägern und Badmintonschlägern bis hin zu Golfköpfen, Schlägern und Rennwagen. Im Jahr 2008 machte der Sport und die Freizeit 13 % des Gesamtverbrauchs in China aus, wobei allein die Menge an Titan, die in Golfköpfen und -schlägern verwendet wurde, 1.{3}} Tonnen überstieg. Beliebt sind auch Fahrradrahmen aus Titanlegierung. Derzeit produzieren fast 50 Unternehmen Titanfahrräder, und die Vereinigten Staaten sind seit langem der größte Hersteller und Verbraucher von Titanfahrrädern. Die leichten Eigenschaften von Titan werden auch auf den Rahmen übertragen, und Titan ist nicht leicht allergisch auf der Haut, und die Oberfläche von Titan kann nach der anodischen Behandlung eine brillante Farbe haben, weshalb es seit den frühen 1980er Jahren auf den Rahmen angewendet wird.
In den letzten Jahren hat die Anwendung von Titan im täglichen Leben des Menschen zugenommen, die Entwicklungsgeschwindigkeit ist sehr hoch und die Anwendungstechnologie ist ausgereifter und perfekter. Die USA und Japan sind führend, wenn es um Titan für den täglichen Gebrauch geht.
